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          北京金融培訓聯盟

          揚子江城市群9座鐵路過江通道位置首次曝光

          樓主:投資者獵陽 時間:2019-07-17 21:58:53

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          推進沿江8市城市集群發展和融合,關鍵在于交通支撐和引導。20日公開的一份《常泰過江通道環境影響報告書》首次曝光了江蘇省9座鐵路過江通道位置,其中包括已建2座、在建2座、待建5座,這些過江通道不但將成為揚子江城市群內部溝通的快速通道,也將成為江蘇南北交流的重要支撐。

          作為江蘇今后一段時間交通基礎設施建設的綱領性文件,《江蘇省“十三五”及中長期發展規劃》提出,要以國家綜合交通運輸通道為框架,支持國家級戰略為目標,構建完善的“三縱四橫”鐵路網主骨架,同時,以區域協調發展為導向,加強江蘇與鄰省,以及省內蘇北、蘇中、蘇南地區間的交流聯系。其中,不僅規劃了區域主通道包括上?!暇?、上?!贤ā┲荨暇┑容S線,還提出了鹽城—泰州—靖江—江陰—無錫—宜興鐵路通道和泰州—泰興—常州等鐵路的構想,滿足蘇北與蘇中、蘇南地區的交流需求,強化南北過江能力,也滿足沿江地區的通勤需求,支持沿江開發戰略的實施。

          規劃提出,為加強蘇南與蘇中、蘇北地區的鐵路跨江聯系,加快鐵路過江通道建設,突破鐵路過江瓶頸,實現區域間融合發展,在既有南京長江大橋、大勝關長江大橋的基礎上,“十三五”期間將建成五峰山長江特大橋、滬通長江大橋;力爭開工上元門過江通道、江陰過江通道、崇明島過江通道;開展寧儀揚城際鐵路過江通道、泰常鐵路過江通道的前期研究。

          在20日公開的這份環境影響報告書中,首次曝光了長江江蘇段上9座過江通道的位置,尤其是其中5座尚處于前期工作階段的過江通道位置。

          從上游開始,待建的上元門過江通道是寧淮鐵路、北沿江高鐵共用的鐵路過江通道;

          寧儀揚過江通道將利用龍潭通道的位置過江,是未來寧儀城際鐵路的節點工程;

          泰常過江通道是公鐵兩用通道,規劃銜接北沿江高鐵和南沿江鐵路鐵路;

          江陰過江通道同樣為公鐵兩用,將成為鹽城—泰州—靖江—江陰—無錫—~宜興鐵路通道的跨江工程;

          最下游的崇明島過江通道則為北沿江高鐵進入上海的過江通道,這條鐵路今后將直通浦東。

          事實上,去年下半年江蘇啟動新一輪過江通道建設以來,公路、鐵路過江通道正在全速推進。到2020年江蘇已建、在建的過江通道預計將達到24座。再過七年左右時間,長江江蘇段上,平均不到20公里就將擁有一條過江通道。通過過江通道的建設構筑同城化跨江交通網絡,屆時長江兩岸的物流、人流和信息流將真正實現南北互通、無縫對接,進而促進區域經濟的融合發展、快速發展。

          新華報業網

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